Fernando Alonso bekritiseert de FIA vanwege de nieuwe richtlijnen: "Ik heb de zwaarste straf van de afgelopen 25 jaar gekregen."
Straffen waren het middelpunt van de recente golf van Formule 1- controverses . Na het incident tussen George Russell en Max Verstappen achter de safety car in Montreal, waarbij de Engelsman hard remde op het rechte stuk zonder dat dit tot een straf leidde, heeft de Internationale Automobielfederatie (FIA) een aantal vage richtlijnen gepubliceerd, die de stewards volgen bij het uitdelen van straffen. Fernando Alonso reageerde op dit incident met een extreem zware straf , ondanks het feit dat er bij het incident in kwestie helemaal geen sprake was van contact.
Het gebeurde tijdens de Grand Prix van Australië van 2024. Alonso reed als zesde, achtervolgd door Russell. Om zich te verdedigen tegen de aanval van de Engelsman, veranderde de tweevoudig wereldkampioen zijn rempunt, iets wat de Mercedes-coureur verraste, en hij belandde uiteindelijk in de muur door de vuile lucht die de Asturiër achterliet. Om deze reden kreeg de leider van Aston Martin een straf van 20 seconden . Vreemd genoeg zou een lagere straf hem na de race geen posities hebben gekost.
"Als je een fout maakt en de witte lijn overschrijdt, of als je de maximumsnelheid in de pitstraat overschrijdt, is dat een rijfout die bestraft kan worden met vijf seconden straf of een drive through . En als je iemand midden op het gras op duwt, kun je strafpunten krijgen, want dat is gevaarlijk rijgedrag ", aldus de inwoner van Oviedo, verwijzend naar de gepubliceerde richtlijnen.
"Hoewel ik vorig jaar de zwaarste straf in de afgelopen 25 jaar kreeg. Een straf van 20 seconden en drie strafpunten op mijn rijbewijs voor een incident zonder contact . Dit soort dingen zijn niet goed, hoewel we allemaal proberen te leren en ons aan te passen," herinnerde hij zich.
Wat betreft de GP van Oostenrijk van dit weekend is Alonso voorzichtig over de prestaties van de Aston Martin: " We hebben verschillende ideeën over waarom we het zondag iets slechter deden , of waarom de piekgrip van de banden de problemen op zaterdag verhulde, en we moeten die aanpakken", concludeerde hij.
20minutos
